Gasoil à plus de 16 DH : protéger les réservoirs de votre flotte contre le vol

Le gasoil a coûté très cher en 2026 au Maroc. Début octobre, le litre a dépassé 16 dirhams, selon Hespress (7 octobre 2026). Les grands taxis ont même envisagé d’augmenter leurs tarifs d’un dirham. Pour un gérant de flotte, ce prix a une conséquence directe : chaque litre qui disparaît du réservoir pèse plus lourd dans les comptes.

Une année de hausses successives

Les hausses se sont enchaînées. En mars, le gasoil a pris 2,40 dirhams d’un coup, rapporte Bladi (31 mars 2026).

La légère baisse de mi-octobre n’a pas changé le fond. D’après Hespress (15 octobre 2026), le gasoil a connu six hausses depuis mi-juillet. Après une baisse de 20 centimes, il restait autour de 15,61 dirhams le litre. Il était aussi devenu plus cher que l’essence.

Or la grande majorité des camions, utilitaires et engins roulent au gasoil. Quand le prix monte, le carburant devient un produit qui se revend facilement.

Comment le carburant disparaît

Le vol de carburant prend plusieurs formes. Le siphonnage d’un réservoir sur un parking la nuit est la plus connue. Mais les pertes viennent aussi de l’intérieur de l’entreprise.

On rencontre par exemple :

• un plein payé avec la carte de la société, dont une partie finit dans un bidon ou un autre véhicule ;
• un réservoir vidé en partie pendant un arrêt « de pause » sur un trajet ;
• un ticket de station qui ne correspond pas au litrage réellement entré dans le réservoir.

Pris un par un, ces écarts paraissent petits. Sur un mois et sur plusieurs véhicules, ils deviennent un vrai poste de dépense. Et au prix actuel, un même volume volé coûte nettement plus qu’il y a un an.

Ce que le traceur GPS voit déjà

Un traceur GPS seul ne mesure pas le carburant. Il donne pourtant des informations utiles pour repérer une situation anormale.

Les arrêts. Le traceur enregistre chaque arrêt, avec son lieu et sa durée. Un camion qui s’arrête 40 minutes dans une zone isolée, hors de sa tournée, mérite une question.

Le contact. Une alerte peut signaler un démarrage du moteur en dehors des horaires de travail. Un véhicule qui bouge la nuit, ou le week-end, n’a souvent rien à faire sur la route.

Les zones. On peut délimiter le dépôt, les chantiers ou les clients habituels. Une sortie de zone imprévue déclenche une alerte.

L’historique. Le trajet complet reste consultable. Il sert à comparer les kilomètres parcourus avec le carburant consommé.

Ce que la sonde de carburant ajoute

Pour mesurer le carburant lui-même, on ajoute une sonde de niveau dans le réservoir, reliée au traceur. La plateforme suit alors le niveau en continu.

Repérer une baisse brutale

Un réservoir qui perd plusieurs dizaines de litres en quelques minutes, moteur coupé, ne correspond pas à une consommation normale. La plateforme signale cette chute avec l’heure et la position exactes du véhicule. Vous savez où et quand le carburant a disparu.

Contrôler les pleins

La sonde mesure aussi les remplissages. Vous pouvez comparer le litrage enregistré dans le réservoir avec le montant du ticket de la station. Un écart régulier sur le même véhicule ou le même conducteur se voit vite dans les rapports.

Comparer la consommation

Avec le kilométrage du GPS et les litres mesurés par la sonde, vous obtenez la consommation réelle de chaque véhicule. Un véhicule qui consomme bien plus que ses semblables sur le même type de trajet appelle une vérification. La cause peut être un vol, une panne ou une conduite à corriger.

Et la coupure moteur ?

La coupure moteur à distance sert surtout contre le vol du véhicule entier. Elle reste utile pour une flotte. Si un camion démarre la nuit sans raison, vous pouvez empêcher son redémarrage après l’arrêt. La commande se décide avec prudence, jamais sur un véhicule lancé sur la route.

Mettre en place un contrôle qui tient

L’outil ne suffit pas. Il faut aussi une méthode.

Fixer des règles claires. Les conducteurs doivent savoir que les véhicules sont suivis et que le carburant est mesuré. Cette transparence évite beaucoup de tentations.

Regarder les rapports. Une alerte ignorée ne sert à rien. Désignez une personne qui consulte les écarts chaque semaine.

Agir sur les faits. Une baisse de niveau enregistrée, avec l’heure et le lieu, permet une discussion fondée sur une donnée précise.

Sécuriser le stationnement. Un dépôt éclairé et des bouchons de réservoir à clé restent de bonnes précautions, en plus de la surveillance.

En résumé

Avec un gasoil autour de 16 dirhams le litre, le carburant qui disparaît coûte beaucoup plus cher. Le traceur GPS montre où vont les véhicules, quand ils démarrent et où ils s’arrêtent. La sonde de carburant montre ce qui entre et ce qui sort du réservoir. Ensemble, ils transforment un soupçon en donnée vérifiable.

Pour les transporteurs, notre page transport et logistique détaille l’équipement adapté aux camions. Les rapports carburant se consultent depuis la plateforme HTC Solutions.

Vous voulez savoir où part le gasoil de vos véhicules ? Voir le Système Sécurité Carburant.